Mali dc kontaktor koji se koristi u baterijama ima istoriju 70 ili 80 godina. Široko se koristi u industriji komunikacija, transporta i dizanja, a koristi se iu vojnim poljima kao što su avijacija i tenkovi. Šezdesetih godina, za važne oblasti avijacije i vojske, razvijeni su mali zatvoreni istosmjerni releji, a čak su i zapečaćeni proizvodi napunjeni zrakom razvijeni da zadovolje zahtjeve pouzdanosti i minijaturizacije. Ali napon ovih proizvoda ne prelazi 48V. U početnoj fazi, koristeći vojni standard i relejni standard od četiri mašinska odjela (odjel elektronske industrije). Kao što je upotreba proizvoda proširena u industriji, promocija GB14048.4 standarda, neki od proizvoda počinju usvajati zajednički standard GB14048.4, a prema DC1 procjeni opterećenja.
DC kontaktor koji se koristi u industriji zahtijeva visoki napon, primjenjivo opterećenje je široko, a uvjet uključivanja-isključivanja je oštar, zahtjevi za troškovnim performansama su relativno visoki, dok zahtjevi za prostorom nisu previše strogi. S obzirom na pouzdanost gašenja luka, obujam sistema za gašenje luka je relativno velik, zapremina je relativno velika.
Sa pojavom zelene revolucije, razvoj netradicionalnih vozila za gorivo je ubrzano napredovao. Bilo da se radi o hibridnom ili čistom električnom vozilu, potreban je veći napon za mali dc-kontaktor, glomazni industrijski dc-sklopnici ne mogu zadovoljiti potražnju. Tako su neke kompanije kombinirale relej i vakuum da bi razvile male visokonaponske dc kontaktore. Strukturne karakteristike ovog malog naponskog istosmjernog kontaktora je cijeli elektromagnetski operativni sustav i sustav za gašenje luka su zatvoreni u jednu školjku (tradicionalni mali dc sklopnik usvaja ovu strukturu), ljuska je potpuno zatvorena i napunjena dušikom ili vodikom, Ova struktura, kontaktor ima jednostavnu unutrašnju strukturu, stabilan kontakt i pouzdano gašenje luka, može biti minijaturno.
Čim je proizvod lansiran, on se naširoko koristi u automobilskoj industriji i postupno se proširio na druga područja. Uz brzi razvoj industrije električnih vozila u Kini, neka domaća preduzeća (većina prvih proizvođača su relejni i vakuumski proizvođači uređaja) počela su proizvoditi male kontaktne sklopove istosmjerne struje.